El Taller de Historia Económica de la Asociación Peruana de Historia Económica tiene el agrado de invitarle a la conferencia: “Costos de transporte y crecimiento económico en el Peru: 1820-1920”, a cargo del profesor Luis Felipe Zegarra (PUCP)
La investigacion analiza el sistema de transporte y discute el efecto de la geografía y de la infraestructura de transporte en los costos de trasporte y el crecimiento económico en el Peru durante el siglo XIX y principios del siglo XX. Usando fuentes primarias y secundarias, mostramos que la geografía impuso dificultades severas a los peruanos durante este período.
El Peru no tuvo ríos navegables en la costa y en la sierra, hubo pocos ferrocarriles, y la mayor parte de los caminos eran inadecuados para carretas, incluso para caballos y mulas. Como resultado, los costos de transporte fueron extremadamente altos, lo que represento una barrera al comercio, redujo las ganancias por especialización y afectó el crecimiento económico.
Por lo tanto, los altos costos de transporte parecen ser uno de los factores que explican los bajos niveles de ingreso de los peruanos a principios del siglo XX a pesar de sus grandes dotaciones de recursos naturales.
Dónde: Instituto de Estudios Peruanos, Horacio Urteaga 694, Jesús María
Cuándo: Jueves 29 de marxo
Hora: 7 pm
El evento es libre. Para mayor información sobre el mismo, registrarse aquí.
Para conocer más del tema, sugiero los siguientes artículos: Carlos Contreras en Apuntes 66 (2010), La economía del transporte en el Perú, 1800-1914 (pdf); el de Mario Meza sobre el sistema de conscripción vial empleado por Augusto B. Leguía en la década de 1920 para expandir la red de caminos en el país; y el de Willie Hiatt sobre la aviación en Cuzco en ese mismo periodo: Flying ‘Cholo’: Incas, Airplanes, and the Construction of Andean Modernity in 1920s Cusco, Peru, The Americas 63.3 (2007). Para una mirada general sobre la expansión ferroviaria, está el libro de Frederic Halsey, Railway Expansion in Latin American (1916).
Y hay una exhibición sobre la historia ferroviaria en el Perú.
Créditos: la imagen de la cabecera proviene de aquí.